Conditions d'utilisation de RideRadar

Dernière mise à jour : 10 septembre 2026

Ce sont les mêmes conditions que tu acceptes dans l'appli : l'appli et le site affichent le même texte et se mettent à jour ensemble.

1. Qui nous sommes et ce que tu acceptes

RideRadar est une appli pour ceux qui roulent à moto : navigation, salons de groupe avec la voix, journal des sorties, garage, feed de la communauté, fiches des cols de montagne et un portefeuille de RR Coin. Un assistant est aussi prévu, qui n'est pas actif aujourd'hui (paragraphe 11). Le service comprend l'appli et le site rideradar.it. L'éditeur du service est Giovanni Oliverio, développeur indépendant italien (personne physique). Tu nous écris à assistenza@rideradar.it (paragraphe 17). En utilisant RideRadar, tu acceptes ces conditions. Si tu ne les acceptes pas, n'utilise pas l'appli. Ces conditions sont un texte unique, identique dans l'appli et sur le site. Tu peux lire ces conditions et conclure le contrat en italien, en anglais, en allemand, en français ou en slovène. La façon dont nous traitons tes données est écrite dans un document à part, la politique de confidentialité : ces conditions y renvoient quand c'est nécessaire.

2. Âge, prérequis et limites

Le service est réservé aux personnes d'au moins 16 ans : en acceptant ces conditions, tu déclares les avoir. Cette limite est notre choix, identique dans tous les pays où l'appli est proposée. Si nous découvrons qu'un compte appartient à une personne de moins de 16 ans, nous le fermons et nous en effaçons les données. Pour avoir un compte, il faut une adresse e-mail (ou la connexion avec Google), un nom d'utilisateur et la déclaration d'âge. L'utilisation de l'appli n'est pas conditionnée au consentement à la mesure d'usage ni à d'autres consentements facultatifs : garage, photos, contributions sur les cols, voix, dictée et mesure d'usage sont facultatifs, et si tu ne les utilises pas, le reste de l'appli fonctionne quand même. Prérequis techniques : un téléphone Android 7.0 ou plus récent, le GPS et une connexion de données. Sans GPS, la navigation, l'enregistrement des sorties et le SOS ne fonctionnent pas, et dans un salon les autres ne te voient pas sur la carte. Limites actuelles : un salon accueille jusqu'à 3 riders, et la voix dans les salons a un plafond de 30 minutes par jour pour chaque rider, que l'appli t'affiche. Le service est gratuit : aujourd'hui, RideRadar est en phase de test ouvert, aucune fonction n'est payante et il n'existe aucun achat dans l'appli.

3. Rétractation et fermeture du compte

Ouvrir un compte est un contrat à distance, même si tu ne paies rien. Tu as 14 jours à compter de la création du compte pour te rétracter sans donner de motif : écris à assistenza@rideradar.it (tu peux utiliser le formulaire à la fin de ces conditions) ou supprime le compte depuis Paramètres > Supprimer le compte. Te rétracter ne te coûte rien. Le contrat est à durée indéterminée : même après les 14 jours, tu le fermes quand tu veux, en supprimant le compte. Te rétracter et supprimer le compte ont le même effet : le compte et les données sont effacés, comme décrit dans la politique de confidentialité, au paragraphe sur tes droits. Nous pouvons suspendre ou fermer ton compte uniquement dans les cas du paragraphe 2 (âge) et du paragraphe 7 (violations).

4. Règles de la communauté

Le feed, les sorties publiées, les photos, les commentaires, les notes et le profil sont des contenus que nous stockons pour toi et que nous montrons aux autres : les règles de ce paragraphe et du règlement européen sur les services numériques (règlement (UE) 2022/2065) s'y appliquent. La voix dans les salons n'est pas stockée et ne fait pas partie des contenus hébergés. Les règles valent pour tout ce que tu partages : salons vocaux, commentaires, photos, notes, sorties publiées et profil. Tu t'engages :

• à ne pas utiliser de langage ou de contenus offensants, haineux, harcelants, diffamatoires ou illégaux ;
• à ne pas publier de données personnelles d'autres personnes sans leur consentement ; si une photo montre des personnes reconnaissables ou des plaques d'immatriculation, c'est à toi d'avoir leur consentement avant de la publier ;
• à ne pas publier de contenus qui violent le droit d'auteur ou d'autres droits de tiers ;
• à ne pas faire de spam ni de publicité non sollicitée ;
• à ne pas trafiquer les mécanismes de gain des RR Coin (paragraphe 10).

Les contenus à caractère terroriste sont interdits et sont retirés. En Suisse, la loi punit ceux qui signalent des contrôles de police ou des radars, en public ou par téléphone : ne le fais pas dans le feed, dans les commentaires ni dans les salons vocaux. Ces signalements sont retirés.

5. Salons vocaux : interdiction d'enregistrer et de diffuser

La voix dans les salons est en direct : elle n'est ni enregistrée ni conservée par nous, elle ne fait que transiter. Le salon est une conversation privée entre les riders qui en font partie. Dans les salons vocaux, il est interdit d'enregistrer, de sauvegarder ou de diffuser la voix des autres membres sans le consentement explicite de tous, avec l'appli ou par tout autre moyen, même pendant un SOS : ceux qui participent n'ont pas consenti à être enregistrés. En Allemagne, en Suisse et en France, enregistrer la voix des autres sans leur consentement est une infraction pénale, et conserver ou faire circuler un enregistrement réalisé ainsi l'est aussi ; en Autriche, c'est une infraction pénale de faire écouter à d'autres ou de publier l'enregistrement. Partout, diffuser la voix des autres sans leur consentement viole ces conditions et peut t'exposer à une responsabilité civile et pénale. Celui qui le fait est exclu du service.

Dans les salons vocaux, nous n'écoutons personne et nous n'enregistrons personne : la voix ne fait que transiter en direct par nos serveurs, comme l'indique la politique de confidentialité. C'est justement pour cela que ce que tu dis à voix haute relève de ta responsabilité : dans certains pays, la Suisse en premier lieu, avertir autrui de la présence de contrôles de vitesse est interdit par la loi, et celui qui le fait dans un salon en répond personnellement. Nous n'écoutons pas et ne contrôlons pas ce qui s'y dit ; mais si nous apprenons que quelqu'un le fait, nous pouvons lui fermer l'accès aux salons.

6. Signaler, couper le son, bloquer

Tu peux signaler une sortie, une photo d'un col, un commentaire ou un profil depuis l'appli, en choisissant un motif, ou en écrivant à assistenza@rideradar.it. Dans un salon, tu peux signaler un rider depuis sa ligne dans la liste. Pour qu'un signalement de contenu illégal soit complet, indique : où se trouve le contenu, pourquoi tu le considères illégal, et confirme que tu le dis de bonne foi. Si tu signales par e-mail, tu peux laisser ton nom et ton e-mail (non requis pour les signalements d'abus sexuels sur mineurs) : si tu les laisses, nous te confirmons la réception. Les signalements sont lus par une personne ; ceux qui portent sur des contenus illégaux ont la priorité, et les contenus illicites sont retirés sans délai, dès que nous en avons connaissance. Nous te communiquons la décision à l'e-mail de ton compte ou à celui que tu nous as laissé, en disant si nous avons utilisé des outils automatisés et comment la contester. Dans l'appli, tu trouves aussi les outils pour ne plus voir les sorties d'un rider, pour masquer ses commentaires sur les cols, pour lui couper le son dans un salon et pour le bloquer. Le blocage est réciproque : vous ne vous voyez plus l'un l'autre dans le feed, sur les profils, dans la recherche et sous les commentaires ; vous ne pouvez plus vous suivre, ni commenter ou noter les sorties l'un de l'autre ; vous ne recevez plus de notifications l'un de l'autre. Tu le retires quand tu veux depuis Paramètres > Riders bloqués. Dans un salon déjà en cours, il n'expulse personne : il prend effet dès que l'un des deux en sort, et à partir de ce moment aucun des deux ne peut entrer dans un salon où se trouve l'autre.

7. Comment nous contrôlons, et ce qui arrive à ceux qui violent les règles

Nous n'avons pas d'obligation de surveillance préalable et nous ne regardons pas à l'intérieur des photos avec des systèmes automatisés : aucune reconnaissance de visages ni de plaques d'immatriculation. Avant la publication, un filtre automatique compare le texte que tu écris (titre et description des sorties, commentaires, nom d'utilisateur et profil) avec une liste de mots qui s'en prennent à une personne pour ce qu'elle est : s'il en trouve un, le texte n'est pas publié et nous te le disons. Le filtre ne connaît que l'italien et ne lit pas le contexte. Tout le reste est publié tout de suite et c'est une personne qui le contrôle, sur la base des signalements. Si un de tes textes est bloqué, tu peux écrire à assistenza@rideradar.it et une personne le relit. Quand tu enregistres une sortie, le serveur vérifie qu'elle est réelle : une position simulée, des sauts impossibles ou des kilomètres incompatibles avec le temps sont enregistrés comme signaux d'anomalie et finissent dans une liste qu'une personne contrôle ; une sortie avec position simulée n'est pas créditée. Aujourd'hui, aucune sanction ne se déclenche automatiquement. Les violations entraînent le retrait du contenu, la réduction de la visibilité, la remise à zéro des RR Coin, la suspension ou la fermeture du compte. Ces décisions sont prises par une personne, pas par un automatisme. Nous pouvons suspendre ou fermer un compte en cas de violation de ces conditions, d'abus des fonctions de sécurité, de contenus illicites ou de comportements qui nuisent à d'autres utilisateurs ou au service. Si nous activons des sanctions automatiques, nous mettrons d'abord à jour ces conditions. Si nous retirons un de tes contenus, si nous en réduisons la visibilité ou si nous limitons ton compte, nous t'écrivons à l'e-mail de ton compte, au plus tard le jour de la mesure : ce que nous avons fait, pour combien de temps et dans quels pays ; sur quels faits, et si cela vient du signalement d'un autre utilisateur ; si un contrôle automatisé a joué un rôle ; quelle règle de ces conditions ou quelle norme est violée et pourquoi ; comment contester la décision. Nous ne le faisons pas si la mesure exécute l'ordre d'une autorité qui nous l'interdit. Tu peux demander un réexamen en écrivant à assistenza@rideradar.it : une personne relit la décision depuis le début. C'est notre choix, au-delà de ce que la loi impose à un service de notre taille. Tu gardes toujours le droit de saisir le juge de ton lieu de résidence.

8. Sécurité de conduite et SOS

Ton intégrité physique et la sécurité sur la route passent avant toute fonction de l'appli. RideRadar est un outil d'information. Configure l'itinéraire, le salon et l'audio avant de te mettre en route. Pendant la conduite, ne touche pas l'écran : interagis avec l'appli uniquement véhicule à l'arrêt et en conditions de sécurité. La dictée vocale réduit le nombre d'appuis nécessaires, mais elle demande quand même un appui pour s'activer : ce n'est pas une commande mains libres. Monte le téléphone sur un support adapté, qui ne cache pas la vue de la route et ne gêne pas les commandes. Tu restes à tout moment le seul responsable de ta conduite, du respect du code de la route du pays où tu te trouves et de l'évaluation des conditions réelles (trafic, météo, état de la chaussée, routes fermées). La signalisation prévaut toujours sur l'appli. Les itinéraires et les temps de parcours sont calculés par notre moteur sur des données OpenStreetMap ; cartes, météo, recherche de lieux et points d'intérêt proviennent de fournisseurs tiers et de projets ouverts. Tout cela est fourni sans garantie d'exactitude ni de mise à jour : un itinéraire proposé peut être impraticable, fermé ou interdit. La détection de choc et la fonction SOS travaillent au mieux des possibilités du téléphone et dépendent des capteurs, de la batterie, de la couverture réseau et de l'état de l'appareil : nous ne garantissons ni qu'un accident soit détecté ni qu'une alerte soit envoyée ou reçue, et elles ne remplacent pas les numéros d'urgence. Le SOS n'est pas un dispositif médical : il ne fait pas de diagnostic, il ne mesure ni ne surveille de paramètres du corps, il n'évalue pas ton état de santé. Il détecte un choc à partir des capteurs du téléphone et envoie ta position aux riders du salon où tu es, et à eux seuls : si tu n'es pas dans un salon, le SOS ne part pas, et le téléphone te le dit. Le salon et le SOS ne sont pas un service de secours. En cas de danger, appelle toujours le 112. La fiche médicale que tu peux remplir reste uniquement sur ton téléphone : après un SOS, elle s'ouvre toute seule à l'écran, en lecture seule, pour que la personne qui te secourt puisse la lire depuis ton téléphone, et elle se ferme lorsque l'écran est maintenu appuyé pendant cinq secondes. Le verrouillage de l'écran du téléphone reste actif : si le téléphone est verrouillé, ou si une autre application est au premier plan, la fiche n'est pas visible tant que quelqu'un ne ramène pas RideRadar au premier plan. Depuis la fiche, le clavier de composition du téléphone s'ouvre avec le 112 déjà saisi : c'est la personne qui appelle, l'application n'appelle pas d'elle-même et ne demande pas l'autorisation d'appeler.

9. Alertes radars, pays par pays

Les signalements de radars proviennent d'une base de données d'un fournisseur spécialisé ; l'appli ne recueille pas de signalements auprès des riders. Ils sont fournis à titre purement informatif et peuvent être incomplets, imprécis, pas à jour ou totalement absents dans des zones entières : l'absence d'alerte ne signifie pas l'absence de contrôles, et aucune fonction de l'appli ne t'autorise à dépasser les limitations de vitesse. Il est de ta responsabilité de vérifier qu'utiliser ou signaler des alertes radars est licite dans le pays où tu conduis. Aujourd'hui, l'alerte est active en Italie, en Autriche et en Slovénie ; là où la loi l'interdit (aujourd'hui l'Allemagne, la Suisse et la France), et quand l'appli ne reconnaît pas le pays où tu es, la fonction est désactivée et ne doit pas être contournée. En France, selon le Code de la route français, quiconque détient, transporte ou utilise un dispositif qui signale la présence ou l'emplacement des radars s'expose à une amende, au retrait de 6 points, à la suspension du permis jusqu'à 3 ans et à la confiscation. Sur le territoire français, l'alerte de RideRadar est éteinte : là, RideRadar n'est pas un avertisseur de radars et ne fournit ni zones de danger ni alertes de distance. En Suisse, selon la loi fédérale sur la circulation routière, utiliser un dispositif ou une appli qui avertit des contrôles, et les signaler à d'autres, sont des infractions punies d'une amende et, dans les cas graves, d'une peine pécuniaire. En Suisse, l'alerte de RideRadar est éteinte. Aujourd'hui, RideRadar est gratuite : les alertes radars, comme toute autre fonction, ne sont pas payantes.

10. Monnaie virtuelle (RR Coin)

Les RR Coin sont une monnaie de jeu interne. Ils se gagnent uniquement dans l'appli : avec les sorties réelles enregistrées par l'appli et avec la connexion quotidienne. Ils n'ont pas de valeur monétaire, ne sont pas convertibles en argent, ne peuvent pas être achetés et ne peuvent pas être échangés entre utilisateurs. Aujourd'hui, dans le Portefeuille, tu vois le solde, le niveau, la série des jours de connexion et les mouvements. Il n'existe encore aucun endroit où dépenser les RR Coin : l'écran annonce que c'est pour bientôt. Quand les récompenses existeront, nous mettrons d'abord à jour ces conditions et la politique de confidentialité ; elles seront soumises à disponibilité et aux conditions des partenaires, et le catalogue, les coûts en RR Coin et les mécanismes de gain pourront changer. Les RR Coin peuvent être remis à zéro en cas d'abus ou de fraude dans les mécanismes de gain (paragraphe 7) et sont perdus avec la fermeture du compte, y compris quand la fermeture résulte d'une violation, sans remboursement ni indemnisation. Aujourd'hui, aucune de tes données personnelles n'est partagée avec des partenaires.

11. Assistant Rider (intelligence artificielle)

L'appli contient un Assistant Rider qui n'est pas actif aujourd'hui : il n'apparaît pas dans le menu et le serveur n'accepte de questions d'aucun compte. Quand nous l'activerons, nous mettrons d'abord à jour ces conditions et la politique de confidentialité. Cela vaut dès maintenant : l'Assistant Rider est un système d'intelligence artificielle, pas une personne. C'est un modèle de langage fourni par Anthropic qui répond, et ses réponses peuvent être fausses. Il donne des idées de voyage, des suggestions d'itinéraires, la météo et des anecdotes. Les conseils sur l'entretien, la mécanique ou la technique de la moto ne sont ni un conseil professionnel ni l'avis d'un mécanicien : toute intervention sur le véhicule ou décision prise sur la base des réponses reste à tes risques et périls. En Suisse, ne lui demande pas où sont les contrôles de police (paragraphe 4). Ce qu'Anthropic reçoit quand tu l'utilises est écrit dans la politique de confidentialité, au paragraphe sur les fournisseurs.

12. Contenus des utilisateurs et licence

Les contenus que tu publies restent les tiens. En publiant des contenus (sorties, photos, commentaires, notes), tu déclares en avoir les droits et tu accordes à l'éditeur une licence non exclusive, gratuite et mondiale, limitée à les héberger, les afficher et les distribuer dans le service, pour le temps où le contenu reste publié. La licence prend fin avec le retrait, sauf pour le temps où le contenu reste dans les copies de sauvegarde de la base de données (7 jours). La voix dans les salons n'est ni hébergée ni conservée : la licence se limite à sa transmission en direct aux autres membres du salon. Une sortie que tu publies a aussi une page sur le site rideradar.it, lisible par quiconque a le lien, même sans compte. Elle affiche le titre et la description de la sortie, ton nom d'utilisateur, la moto de ton profil, le nom de la localité de départ, la date de publication, les kilomètres, la durée, le dénivelé, les épingles et la trace avec le départ et l'arrivée coupés ; elle n'affiche pas de vitesse. Le lien s'obtient depuis le bouton de partage, dont dispose aussi celui qui voit ta sortie dans le feed. Si tu supprimes la sortie, la page disparaît. Tu es le seul responsable de ce que tu publies et, dans les limites permises par la loi, tu t'engages à garantir l'éditeur contre les réclamations de tiers découlant de tes contenus ou de ta conduite. Nous pouvons retirer les contenus qui violent ces conditions ou la loi, selon le paragraphe 7, sans obligation de surveillance préalable.

13. Modifications du service et de ces conditions

Nous pouvons modifier, suspendre ou arrêter des fonctions ou le service entier pour des raisons techniques, de sécurité, de coût des fournisseurs (cartes, audio, bases de données) ou légales, sans coûts supplémentaires pour toi. Si une modification réduit de façon importante ce que tu peux faire, nous te le disons dans l'appli avec un préavis, et tu peux fermer le compte quand tu veux. Aujourd'hui, toutes les fonctions sont gratuites. Si à l'avenir nous introduisons des fonctions payantes, les fonctions qui étaient gratuites ne deviendront pas payantes pour l'usage déjà fait. Nous pouvons mettre à jour ces conditions pour les adapter à de nouvelles fonctions, à des changements des fournisseurs ou à des exigences légales. Les modifications substantielles te sont communiquées dans l'appli avec un préavis d'au moins 30 jours ; le silence ne vaut pas acceptation. Si tu ne les acceptes pas, tu peux fermer le compte à tout moment (Paramètres > Supprimer le compte). En France, un préfet peut ordonner à un service de navigation de suspendre, pour une zone et pour quelques heures, la rediffusion des messages des utilisateurs : si nous recevons un tel ordre, nous pouvons limiter ou suspendre le feed et les salons dans la zone et pendant la période indiquées (et, tant que l'appli ne sait pas le faire par zone, aussi pour toute la France) sans préavis et sans devoir en dire le motif. L'adresse pour ces communications est assistenza@rideradar.it.

14. Garanties et limitation de responsabilité

Le service est offert gratuitement et « en l'état », sous réserve des droits de conformité que la loi te reconnaît en tant que consommateur (en Italie, le Code de la consommation) : nous ne garantissons ni la continuité, ni l'absence d'erreurs, ni la disponibilité de chaque fonction, qui dépendent aussi de fournisseurs tiers. Les décisions de conduite restent les tiennes : les infractions au code de la route que tu commets, les sanctions et les points du permis sont à ta charge. Dans les limites permises par la loi, l'éditeur ne répond pas des dommages indirects, de la perte de données ou du manque à gagner. Rien dans ces conditions n'exclut ni ne limite notre responsabilité pour dol ou faute lourde, pour décès ou atteinte à la vie, au corps ou à la santé causés par un fait ou une omission de notre part, même par simple négligence, ni les droits impératifs que la loi de ton pays te reconnaît en tant que consommateur.

15. Propriété intellectuelle

La marque RideRadar, le logo, le logiciel et les contenus de l'appli et du site appartiennent à l'éditeur ou à leurs concédants de licence respectifs. Les photographies des cols de montagne proviennent de Wikimedia Commons et sont utilisées selon la licence de chacune (Creative Commons ou domaine public), avec l'auteur et la licence indiqués dans l'appli. Les cartes proviennent de Mapbox ; la recherche de lieux et les itinéraires reposent sur des données OpenStreetMap, avec l'attribution affichée dans l'appli. L'appli est concédée sous licence pour un usage personnel et non commercial : aucun autre droit ne t'est transféré. Tu ne peux pas copier, modifier, décompiler ou revendre l'appli, sauf dans les cas où la loi le permet.

16. Droit applicable, tribunal compétent, réclamations et ADR

Ces conditions sont régies par le droit italien. Si tu es un consommateur, le choix du droit italien ne te retire pas les protections impératives de la loi du pays où tu résides : pour l'Autriche, en particulier, la loi sur la protection des consommateurs (KSchG) et celle sur les contrats à distance (FAGG) ; pour l'Allemagne, les règles du Code civil allemand (BGB) sur les conditions générales de contrat ; pour la France et la Slovénie, leurs codes de la consommation respectifs. Si tu es un consommateur, le tribunal compétent est celui de ton lieu de résidence ou de domicile, règle à laquelle la loi ne permet pas de déroger ; dans les autres cas, le tribunal du lieu où l'éditeur a sa résidence est exclusivement compétent. Si quelque chose ne va pas, écris-nous d'abord à assistenza@rideradar.it : nous essayons de trouver une solution. Nous n'adhérons à aucun organisme de règlement extrajudiciaire des litiges (ADR). Si une de tes réclamations écrites ne se résout pas, nous te disons par écrit quels organismes ADR sont compétents dans ton pays et si nous entendons y participer. Tu peux quand même présenter seul une demande à un organisme ADR de ton État ; la procédure requiert aussi notre participation, qui n'est pas obligatoire et que nous te confirmons par écrit au cas par cas. La liste officielle de la Commission européenne est sur consumer-redress.ec.europa.eu/dispute-resolution-bodies. Tu gardes toujours le droit de saisir le juge de ton lieu de résidence.

17. Contacts

Éditeur du service : Giovanni Oliverio, développeur indépendant. E-mail : assistenza@rideradar.it. Objet de l'activité : développement et gestion de l'appli RideRadar et du site rideradar.it. Pour toute communication, demande d'assistance, signalement ou réclamation, écris à assistenza@rideradar.it : c'est une personne qui répond, pas un système automatique. Point de contact unique prévu par le règlement européen sur les services numériques (règlement (UE) 2022/2065, articles 11 et 12), pour les autorités et pour les utilisateurs, et point de contact pour les injonctions de suppression des contenus à caractère terroriste (règlement (UE) 2021/784, article 15) : assistenza@rideradar.it. Langues : italien et anglais. Un problème technique de l'appli se signale aussi depuis Menu > Signaler un problème.

18. Langues et clause finale

Ces conditions sont publiées en italien, en anglais, en allemand, en français et en slovène : chaque version est écrite pour être comprise par elle-même. En cas de divergence entre les versions, c'est celle dans la langue dans laquelle tu as accepté qui fait foi. Si une stipulation de ces conditions se révélait invalide ou privée d'effet, les autres conservent leur plein effet. Ces conditions remplacent toute version précédente publiée dans l'appli ou sur le site.

19. Formulaire de rétractation

Remplis et envoie ce formulaire uniquement si tu veux te rétracter du contrat. Tu peux aussi supprimer le compte depuis Paramètres > Supprimer le compte : cela a le même effet. À : Giovanni Oliverio, RideRadar, assistenza@rideradar.it Je vous notifie par la présente ma rétractation du contrat pour la prestation du service RideRadar.

• Compte ouvert le :
• Nom d'utilisateur ou e-mail du compte :
• Nom du consommateur :
• Adresse du consommateur :
• Date :
• Signature (uniquement si le formulaire est envoyé sur papier) :

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